尋找叉車的正確方向

2017年對中國叉車而言是一個創(chuàng)紀錄的年份，接近50萬的叉車銷售量已經(jīng)讓國外同行羨慕不已，全球首次出現(xiàn)普漲的現(xiàn)象，全球叉車總銷售量創(chuàng)紀錄的達到130萬臺，首次突破100萬臺是在4年前的2013年。根據(jù)中國機械工程工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，  2017年，中國工業(yè)車輛取得令世界矚目的成就，同時全球叉車銷量再創(chuàng)歷史新高，超過130萬輛叉車，比去年增長16.2%，中國預計叉車年產(chǎn)量（含出口）達到48萬輛，甚至有可能突破50萬輛，比去年的37萬輛增長30%。國內(nèi)銷售量2017年達到36萬輛，比2016年的26.8萬輛增長34.3%。

2014年歐鏈公司與中叉網(wǎng)編寫的《中國叉車發(fā)展趨勢報告》中，在分析中國GDP的走向，社會物流總費用的結構，比對歐美日叉車階段性的發(fā)展數(shù)據(jù)，預測2017年中國國內(nèi)叉車銷售量為39萬輛，2018年達到43萬輛，2020年將達到50萬輛。事實上，中國叉車總需求量已經(jīng)達到這個水平，但是由于大量自動化傳送設備和分揀設備替代了一部分叉車。（數(shù)字僅供參考，不承擔法律責任）

2017年，中國叉車后市場在不斷尋找新的方向中，健康成長：

1：后市場企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。中國叉車存量市場持續(xù)增長，2017年存量達到207萬輛（扣除報廢退出市場部分），預計到2020年之前，中國存量叉車數(shù)量將維持10%的年增長幅度。
　　2020年中國叉車存量將達到270萬輛。租賃模式和新能源產(chǎn)生的商業(yè)模式的變化將進一步提升后市場服務的需求。服務供給側在人才需求上將產(chǎn)生嚴重短缺，因此如何在人才培養(yǎng)，維修設備提升，智能管控叉車，遠程維修智能支持方面，需要加大投入。

　　2：新能源成為新的增長點。新能源包含：傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的革新，充電技術的突破，鋰電池的廣泛推廣，氫能源的小規(guī)模的試用。這一系列能源結構的變化，將對叉車的生產(chǎn)和使用帶來商業(yè)模式和運營模式的變化。新能源在2017年是最大的亮點，2017年8月叉車中國首次在舉辦了《鋰電時代，未來已來-中國工業(yè)車輛鋰電技術研討會》，來自全國200多專業(yè)人士齊聚上海，縱論鋰電技術的未來趨勢。2017年11月《中國叉車大會》上，新能源也在大會的重要議題。中國鋰電叉車領導品牌比亞迪叉車成為大會的主贊助方。在2017年鋰電發(fā)展中，需要圈點的是：比亞迪叉車銷售量突破萬臺，并且預計2018年將突破2萬臺。安徽零度鋰電，杭州力輝鋰電，昀輝鋰電等成為行業(yè)中專注于工業(yè)車輛鋰電的廠家，意欲在叉車領域的細分市場有所作為。而在傳統(tǒng)鉛酸電池上，包括寧波能谷的智慧膠體電池，河南新創(chuàng)力的“愛迪生”鐵鎳電池的升級，都是亮點。

在不斷的爭議和質疑中，鋰電池和新能源電池越來越從市場上得到認可。技術的可靠性，產(chǎn)品的一致性，使用的安全性，鋰電承諾的長壽命等還需要在市場上得到驗證。
　　在鋰電兵臨城下，行業(yè)一片鋰聲之中，充電技術上的突破將會是傳統(tǒng)鉛酸電池的救命稻草（繩索）。宇帆電氣，合肥東耀，廣州諧振，上海追日電氣，大城綠川，上海錦鵬等在充電技術和電池管理上都獲得突破?？斐浼夹g，充電曲線跟蹤技術，電池恒充技術，電池修復技術，電池遠程管理技術都在2017年取得突破。以宇帆為代表的新一代的充電機，通過大數(shù)據(jù)分析改變了原有充電機的以充電過程的欠充少充為代價沖抵鉛酸電池過充的風險，按照傳統(tǒng)方式充電，鉛酸電池的使用壽命會大大短于設計壽命。
　　2018年，新能源在叉車領域的變革將是最大主題，一個是鋰電池的崛起，一個是傳統(tǒng)鉛酸電池的變革。

　　3:叉車租賃繼續(xù)迅猛發(fā)展，成為企業(yè)獲取叉車使用的主渠道， 雙十一期間叉車租賃達到頂峰，叉車租賃公司的可租賃叉車幾乎出空。隨著這一模式的日漸成熟，叉車租賃的模式成加速度增長。 佛朗斯通過一年多的并購和自身的發(fā)展，租賃叉車首次超過10000臺，永合力叉車的租賃叉車也達到8000臺，E叉租賃的發(fā)展迅猛，位于昆山的總部已經(jīng)成為目前國內(nèi)最具水準的叉車租賃基地。e叉租賃的合伙人模式，深圳華輝的鋰電租賃模式，好運旺的共享叉車模式，四川成都中叉叉車超市模式，成都3A工業(yè)服務電商模式都在不斷創(chuàng)新中。
 
　　4：叉車車隊管理日益收到高端用戶的青睞，永合力叉車租賃公司，佛朗斯股份都把叉車車隊管理系統(tǒng)大規(guī)模應用于租賃叉車的管理上。合致盛公司的FOMS叉車車隊管理系統(tǒng)成功進入長安民生的物流園區(qū)卡車和叉車的運營管理平臺，為叉車車隊管理系統(tǒng)樹立了一個模板。
　　2017年初，質檢總局頒布了《特種設備使用管理規(guī)則》，目的是為規(guī)范特種設備使用管理，保障特種設備安全經(jīng)濟運行。在規(guī)則中對工業(yè)車輛的日常管理，信息登記，維保記錄等都有詳細的約定。但是監(jiān)管和使用之間的脫節(jié)，叉車車隊管理和叉車生產(chǎn)制造企業(yè)沒有注意到這一點。叉車制造企業(yè)和車隊管理系統(tǒng)應該以此為契機，增加必要的叉車相關附件和數(shù)字化的管理手段。
　　2017年10月永恒力英國公司發(fā)布《Redefining Rental for Materials Handling Equipment》（重新定義物料裝備租賃白皮書）中，提起叉車車隊管理系統(tǒng)的出現(xiàn)和數(shù)字化的經(jīng)濟，將大大改變叉車租賃的傳統(tǒng)模式，短期租賃，分時租賃和按照需要靈活租賃成為大多數(shù)企業(yè)需要的租賃模式。

　　5：配件供應的需求：2017年，全球最大的叉車配件銷售企業(yè)歐洲TVH并購廈門伊興屬具和配件公司，五大快遞上市公司投資的蜂網(wǎng)投資公司參股中國首家叉車配件電商平臺安徽CRA公司，廣東恒力重工完成股份改制推行配件電商加基地模式，安徽盛安機械新基地落成。在參觀江蘇晨光液壓，福建龍合智能，蘇州凡己科技等國產(chǎn)配件制造企業(yè)，發(fā)現(xiàn)中國企業(yè)的生產(chǎn)設備和能力已經(jīng)大大提升，機器人，智能設備已經(jīng)廣泛應用，中國配件企業(yè)在生產(chǎn)工藝和質量把控上正在尋求突破。中國已經(jīng)成為全球叉車和配件最重要的生產(chǎn)基地和市場。

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