一款簡(jiǎn)單的托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)電動(dòng)助力驅(qū)動(dòng)單元

手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)起源于歐洲，是一款幫助人力解決貨物水平搬運(yùn)的實(shí)用工具，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、價(jià)格便宜，在全世界得到了廣泛的應(yīng)用。但是，手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)畢竟是一款非常簡(jiǎn)單的工具，因其技術(shù)含量低，產(chǎn)品附加值不高，再加上進(jìn)入生產(chǎn)的門(mén)檻很低，而且在制造過(guò)程中還涉及到環(huán)保問(wèn)題。因此，西方發(fā)達(dá)國(guó)家逐步放棄了在自己國(guó)家生產(chǎn)這種產(chǎn)品，而改變?yōu)榈狡渌麌?guó)家去采購(gòu)或者貼牌的方式，于是，中國(guó)成為了全世界最大的手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的制造國(guó)和出口國(guó)。后來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷持續(xù)發(fā)展，中國(guó)又成為了全世界最大的手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的銷(xiāo)售大國(guó)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)市場(chǎng)保有量早就已經(jīng)超過(guò)了1000萬(wàn)臺(tái)，手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)現(xiàn)在幾乎已經(jīng)成為了所有企業(yè)商家的必備工具。

　　隨著中國(guó)人口紅利的消失，物料搬運(yùn)設(shè)備的升級(jí)換代已經(jīng)成為必然的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)類(lèi)產(chǎn)品也越來(lái)越受到市場(chǎng)的歡迎。僅在解決物料水平搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，廣大的生產(chǎn)企業(yè)就不斷地開(kāi)發(fā)出新的產(chǎn)品來(lái)滿足市場(chǎng)的需求。我在本文中介紹的是一款如何對(duì)現(xiàn)有的巨大存量市場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造的附加產(chǎn)品，僅供我們廣大的生產(chǎn)廠家參考。這個(gè)附加產(chǎn)品其實(shí)就是一個(gè)完整的驅(qū)動(dòng)單元，包含了電機(jī)、電池、變速機(jī)構(gòu)和控制開(kāi)關(guān)，可以非常方便快捷地安裝到傳統(tǒng)的手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)上，迅速把一臺(tái)靠人力行駛的搬運(yùn)車(chē)轉(zhuǎn)換成一臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力強(qiáng)勁的電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)。

　　安裝驅(qū)動(dòng)單元后，轉(zhuǎn)彎半徑與手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)完全一樣，沒(méi)有任何變化。

　　安裝驅(qū)動(dòng)單元后，從操作者的視角來(lái)看，與手動(dòng)是完全一樣，具有極佳的可視性，附加驅(qū)動(dòng)單元的超緊湊尺寸不影響操作者的視野。

　　在操作手柄上安裝了一個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，即可將設(shè)備從倉(cāng)庫(kù)模式轉(zhuǎn)換到行駛模式，在此模式下，該裝置可以在垂直手柄的情況下以較低的速度倒退行走。這個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)還有一個(gè)功能，就是當(dāng)驅(qū)動(dòng)單元的電量不足或者是出現(xiàn)故障的時(shí)候，可以隨時(shí)切換成原來(lái)的手動(dòng)操作模式，不會(huì)影響到工作的正常進(jìn)行。

　　操作者可以輕松快速地從驅(qū)動(dòng)臂下面取出紅色的壓縮彈簧。另外有兩個(gè)拉伸彈簧就會(huì)拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂（和驅(qū)動(dòng)輪）向上離開(kāi)與地面的接觸，實(shí)現(xiàn)人力作業(yè)。