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據(jù)中國叉車網(wǎng)數(shù)據(jù),2 月叉車銷量同比大幅增長 108%,增速較去年同期提升 103 個百分點(diǎn),環(huán)比提升 99 個百分點(diǎn),單月銷量同比增速接近 2010 年行業(yè)景氣高峰時期水平。分產(chǎn)品來看,內(nèi)燃、電動叉車呈現(xiàn)全面爆發(fā)態(tài)勢,2 月銷量同比分別增長 109%、106%,同時,電動叉車細(xì)分產(chǎn)品來看,電動倉儲叉車同比增長 118%,電動平衡重式增速雖低于倉儲叉車,但同比增速仍高達(dá) 78%。
叉車下游應(yīng)用廣泛,主要包括制造業(yè)、交運(yùn)、倉儲、郵政、批發(fā)和零售等多種行業(yè),其在企業(yè)物流系統(tǒng)中扮演著重要角色,是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍,叉車需求狀況與工業(yè)企業(yè)景氣程度直接相關(guān)。2016 年 3 季度起,PPI 月度同比增速轉(zhuǎn)正并保持向上趨勢,工業(yè)企業(yè)收入和利潤也在下半年迎來顯著復(fù)蘇,此外,2017 年前兩月來看,規(guī)模以上工業(yè)增加值和制造業(yè)投資同比增速均有所增長。伴隨工業(yè)企業(yè)需求持續(xù)復(fù)蘇,制造業(yè)投資回暖,叉車銷量增長有望持續(xù)。
我國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)呈現(xiàn)內(nèi)燃叉車主導(dǎo)格局,2016 年內(nèi)燃叉車占比約 69%,伴隨制造業(yè)持續(xù)復(fù)蘇,加之內(nèi)燃叉車較電動叉車具有較明顯價格優(yōu)勢,內(nèi)燃叉車需求增長有望維持。同時,借鑒美日經(jīng)驗(yàn),伴隨技術(shù)進(jìn)步、環(huán)保加碼以及第三產(chǎn)業(yè)占比提升,電動叉車將逐步替代內(nèi)燃叉車并占據(jù)市場主導(dǎo),其中,電動倉儲叉車有望成為核心增長極。
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